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奔驰S350轿车蓄电池报警灯亮起
来源:本站整理  作者:佚名  2018-12-10 15:28:48

    一辆行驶里程约3.5万km、配备44276发动机的奔驰S350轿车。用户反映:该车无法启动,仪表板显示屏出现蓄电池故障灯报警。
    检查分析:维修人员启动车辆,发现仪表板蓄电池故障灯报警,并提示蓄电池未充电,其他功能无异常。询问用户,车子购买一年多正常保养,没有其他维修。昨天出现车辆没电无法启动,通过搭电启动,然后仪表就报警了。

    新澳门银河官网奔驰专用诊断仪(DAS)对车辆进行快速测试,结果不少控制单元有电压过低的故障码(图2)。

    启动发动机一段时间,确保发电量充足,待蓄电池电压正常后删除故障码,并重新快速测试,但故障依旧,很明显故障与车载电能管理系统有关。因此,查找车辆电能管理的框图如下。
    从图3中可知,蓄电池传感器B95监测车载电压,然后将信号传送给N10/1,在N10/1分析后,又将该信号通过CAN线传送至A1,以显示车载电压值或故障报警,即A1此时起执行器的作用。因此,其故障可能暂时不考虑。

    查找B95至N10/1的具体电路图后,综合分析可能的故障原因为:B95故障;B95的线路故障;N10/1故障。按以上分析,进行如下检查。
    在车辆熄火和启动状态下,用DAS分别读取B95的测量值,结果为12.2 V和13.7 V,与万用表测量的蓄电池电压对比,数值非常接近,说明B95的测量值是
正常的。即B95的线路和自身均正常。按以上的发现,故障点落在前SAM自身故障上。维修人员对其重新编程升级,但没有新版本,且故障依旧。在排除软件可能后,与正常车辆对调前SAM控制单元,结果故障消失,确认了前SAM自身故障引起仪表板蓄电池灯报警。
    故障排除:更换新的SAM控制单元,试车故障排除。
    案例启示:本案例的关键在于准确地将思路转移至车载电能管理上,在此基础上,通过相应的实际值来判断线路和B95的好坏,从而缩短了故障排查的范围和检测时间。

相关资料:2018年5月奔驰维修系统WIS

关键词:奔驰S350 SAM故障

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