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奥迪A6L轿车空调不制冷
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2018-09-14 10:04:23



    一辆行驶里程约15万km、配置2.0T发动机(BPJ)的2010年奥迪A6L轿车。该车空调不制冷。
    故障诊断:用压力表检测空调系统压力为800kPa,说明压力正常。车主反映仪表上显示室外温度为-42℃。我们观察仪表,确认了此现象。根据以上现象,怀疑此车电路存在故障。基于以往的经验,大众车系的自动空调系统中,室外温度通过装在前保险杠上的传感器感应到,此信号进入仪表后,再通过CAN线送到自动空调系统。当室外温度过低时,自动空调不会启动压缩机工作。
    我们用诊断仪读取了仪表系统中的故障码,有一个室外温度传感器信号断路的故障码,并且无法清除。
    将前保险杠拆下后,找到了此车的室外温度传感器,用万用表检测传感器电阻为890Ω,在正常范围内。用示波器检测传感器插头上的电压,为0,产生此故障现象的原因有3个可能:①线路故障;②传感器故障;③仪表故障。
    因为仪表损坏的概率比较低,传感器本身故障可能已经被排除,剩下的最有可能的就是线路故障,故障范围应该在仪表到传感器中间的线路上。于是,沿室外温度传感器的线束往前寻找,在水箱框架左侧的竖框上,有一个多针插头,此处有一根导线断开,如图1所示。

    断开的导线颜色为紫色,与传感器本身线色并不一致。将其断开处修复后,发动着车试验,空调仍旧不工作。继续往前寻找,发现在靠近左叶子板附近的线束有维修过的痕迹,我们再将包裹的胶带去掉,检查发现有两根细橙棕和橙灰线断开,并且是上次维修过,没有处理好。如图2所示。

    将此处重新连接好后,用焊锡焊牢并用绝缘胶带缠好,再用示波器检测传感器插头上的波形,如图3所示。

    将传感器插上后,从传感器插头背面检测电压波形,如图4所示。

    与安装传感器以前相比,波形明显降低,由此说明传感器与线束插头接触良好。室外温度传感器线路故障维修完毕。
    在拆检过程中,发现此车的水箱和空调冷凝器外表特别脏,进行清洗后将前保险杠装复。
    试车,发现仪表上的外界温度由-42℃逐渐升高,每行驶约1km上升0.5℃,一直到-19℃,因为时间关系,没有进一步试车,空调在此期间制冷一直正常。并且再次进入仪表系统,没有故障码,确认故障排除。
    故障总结:此车故障是因为室外温度传感器线路故障引起,因为室外温度传感器信号不正常,空调系统不制冷。室外温度信号先进入仪表,再通过CAN传递给自动空调系统。,当故障排除后,仪表显示的温度不会马上进行更新,需要进行试车,仪表上的外界温度显不才能逐渐恢复正常,此故障在大众车上非常典型。信号线上的电压是以脉冲形式工作的,用万用表检测电压时不能得到准确的结果,一定要用示波器进行检测。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:奥迪A6

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