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奥迪Q5机油压力报警灯点亮故障检修
来源:本站收集  作者:佚名  2018-10-06 08:19:53

    一辆行驶里程约4.2万km、搭载CUH发动机的2016款奥迪Q5。该车启动发动机,暖机后组合仪表上的红色机油压力报警灯点亮(图1),且中央信息显示屏提示“关闭发动机,机油压力过低!”。

    故障诊断:用故障检测仪检测,发动机控制单元内存储了故障代码“P164D00:用于较低油压的机油压力开关-功能失效”;读取低压压力开关(F378)的状态,发现怠速时F378的状态始终为“打开”(图2),异常。F378为一对常开触点,用来监测机油压力是否建立,正常情况下,怠速时F378的常开触点在机油压力的作用下闭合,即状态应由 “打开”变为“关闭”。分析认为导致F378状态异常的可能原因有:机油压力过低;F387及其电路故障。

    测量F387线路,未见异常;拆下F387,新澳门银河官网机油压力检测设备(VAG 1342)测量机油压力,怠速时的机油压力约为0.8 bar(1 bar=100 kPa),低于标准值(0.85 bar~1.6 bar);发动机转速约为2 000 r/min时的机油压力约为1.6 bar,正常(标准值为1.2 bar-1.6 bar),同时发现F378的状态由“打开”变为 “关闭”(图3)。由此推断,该车故障是由怠速时的机油压力偏低引起的,可能的故障原因有:机油泵损坏;机油滤清器损坏、堵塞等;机油滤清器座压杆损坏、变形等;活塞冷却喷射器控制阀(N522)泄压(机械切换阀卡死);发动机内部组件(凸轮轴、曲轴、轴承等)异常磨损。

    由图2可知,发动机怠速时,N522接通,机械切换阀关闭了去往活塞冷却喷射器机油通道的管路,且活塞冷却喷射器机油压力开关(F447)状态为“打开”(当检测到0.3 bar-0.6 bar的机油压力时,F447关闭),即未检测到机油压力,这说明N522不存在泄压情况。检查机油滤清器和机油滤清器座压杆,正常;尝试替换机油泵后试车,红色机油压力报警灯依旧点亮。本着由简入繁的原则,先拆卸凸轮轴轴承桥,观察凸轮轴轴颈,发现进气侧凸轮轴与轴承桥径向接触位置存在明显磨损(图4);测量磨损深度,约为 0.2 mm(应不大于0.1 mm),属于异常磨损。

    故障排除:更换进气凸轮轴、配套三位四通阀及轴承桥支架后试车,红色机油压力报警灯不再点亮;测量怠速时的机油压力,约为1.5 bar,恢复正常,故障排除。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:奥迪Q5

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